Parkeerboetes zijn goudmijn voor Amsterdam
Amsterdam heeft de afgelopen jaren veel meer geld geïnd uit parkeerboetes. In 2005 kwam nog 5,7 miljoen euro binnen aan boetes; vorig jaar was dat 13,5 miljoen. Dat bevestigde een woordvoerster van de gemeentelijke dienst belastingen naar aanleiding van een bericht in Het Parool.
Uitbreiding
Aanleiding is de flinke uitbreiding van betaald parkeren in de stad. De toename lijkt zich ook dit jaar voort te zetten. In de eerste helft van 2010 kwam al 9,2 miljoen euro binnen bij de dienst van mensen die geen parkeerkaartje hadden gekocht.
Aanleiding is de flinke uitbreiding van betaald parkeren in de stad. De toename lijkt zich ook dit jaar voort te zetten. In de eerste helft van 2010 kwam al 9,2 miljoen euro binnen bij de dienst van mensen die geen parkeerkaartje hadden gekocht.
De gemiddeld drie parkeerplaatsen per auto betekenen dat we er inmiddels minstens 21 miljoen zullen moeten hebben. Het overgrote deel is publiek bruikbaar. Daarvoor is gratis gebruik een verworven recht. Dagelijks betaalt de onwetende burger in vele hoedanigheden als bewoner, bedrijfseigenaar of als klant in zijn product voor de fikse sociale voorziening: parkeren als een eerste levensbehoefte!
Dat ontstond toen de notabelen in de steden over meer auto's begonnen te beschikken dan vroeger hun '(deel)'koetsen uit de stalhouderijen. Want natuurlijk mochten die aanzienlijken hun nieuwe verworvenheid - het rustend voertuig - gratis op straat laten staan. Geen enkel privaat eigendom mocht - zonder uitdrukkelijke toestemming of vergoeding - op publieke ruimte beslag leggen. Aanvankelijk schoorvoetend, maar nu soms ergerniswekkend, volgde de fiets.
Juist het vrijstellen van de deelauto van parkeerkosten geeft de deelauto in de grote steden een extra stukje doorslaggevend voordeel. In gebieden zonder betaald parkeren staat de deelauto daar al direct op achterstand.
Terwijl we zelfs in de gezondheidszorg de juiste kostentoedeling en zelfs marktwerking wensen, wordt een ongeremd bezit en gebruik van de auto en zeker ook het gebruik van parkeerplaatsen met grote hartstocht verdedigt.