openOV wil OV-database die écht open is

Echte open data over het openbaar vervoer, in plaats van de beperkingen die 9292 oplegt. Dat wil het openOV-project, dat strijdt om een kans de komende Nationale Databank Openbaar Vervoer te beheren.

Doorgeefluik
Dat meldt Webwereld. De Reisinformatiegroep bv (9292) is nu het nationale doorgeefluik voor reisinformatie van NS en de regionale en lokale vervoerders, maar daarbij gaat het vooralsnog om statische informatie. Met de komst van de NDOV (per 1 januari 2013) verandert dat wellicht; het ministerie van I&M heeft tenminste bepaald dat 9292 niet per se dat doorgeefluik hoeft te blijven.

Markt
De NDOV is niet een vergaarbak van dienstregelingen, maar moet actuele en integrale OV-reisinformatie beiden, gebaseerd op verse gegevens over vertragingen en omleidingen. Minister Schultz van Haegen heeft na onderzoek al geconcludeerd dat daarvoor geen nieuwe centrale overheidsdatabase nodig is, maar dat 'de markt' die NDOV kan vormgeven. Dan moet wel eerst maximaal enkele jaren onder overheidsregie de integrale en gestandaardiseerde aanlevering van de verschillende reisgegevens worden geregeld. Niet elke vervoerder is immers even voortvarend met het aanleveren van de benodigde dynamische informatie.

Onbeperkt
De vrijwilligers van het openOV-project werpen zich voor het beheer van de NDOV op als alternatief voor de gedoodverfde winnaar 9292. Ze maken zich vooral zorgen over de beperkingen die 9292 oplegt; sommige partijen krijgen de informatie niet en de gegevens mogen ook niet gebruikt worden voor analysedoeleinden (want dat zou een 'vertekend' beeld opleveren). Voorman Stefan de Konink van openOV stelt in Webwereld dat 9292 dus geen echte open data biedt, waarvoor immers geldt dat die door iedereen vrijelijk herbruikbaar zijn. Omdat openOV dat zelf wel wil, krijgt dit project op dit moment vooralsnog geen data van 9292.

Goedkoper
De Konink verwacht echter een serieus alternatief te kunnen bieden. openOV biedt bijvoorbeeld al een app die duidelijk maakt welke bussen, trams en metro's op korte termijn haltes in de buurt van de gebruiker aandoen. Dat biedt 9292 nog niet. En openOV zou ook goedkoper zijn, zegt hij: "De overheid heeft een offerte gehad van ruim 30 miljoen van de vervoerders en de Reisinformatiegroep. Wij hebben onze software om niet aan I&M aangeboden. We verwachten dat er 3 fte zit in het op orde houden van het loket."