Sap: 1,2 miljard korten op Gemeente- en Provinciefonds
Jolande Sap meent dat gemeenten en provincies 1,2 miljard kunnen inleveren. Volgens de GroenLinks lijsttrekker ligt er met name bij provincies geld op de plank.
GroenLinks wil tot 2017 1,2 miljard korten op het Gemeente- en Provinciefonds. Het meeste geld zal bij de provincie worden weggehaald. Dit zegt lijsttrekker Jolande Sap in een interview met Binnenlands Bestuur.
Verpatst
'Op de bestuurlijke en apparaatskosten van gemeenten en provincies valt behoorlijk wat af te knabbelen', vindt Sap.'Bij een aantal provincies zijn de energiebedrijven verpatst waardoor veel geld op de plank ligt. Dat wordt besteed aan projecten waar ik grote vraagtekens bij heb. Zo wil Friesland een weg aanleggen van Dokkem naar Drachten; een weg van niks naar nergens.’
Minder provincies
GroenLinks wil de huidige bestuurslagen op zjin kop gooien. Er zijn in de ogen van Sap twee hoofdopties. ‘De ene is dat er drie bestuurslagen blijven, waarbij de provincies alle taken krijgen op het gebied van ruimtelijke ordening, milieu en waterbeheer, de gemeenten helemaal verantwoordelijk worden voor participatie en zorg en het rijk voor de landelijke kaders.’ In dit model wordt het aantal provincies teruggebracht naar vijf tot zeven.
‘De tweede hoofdoptie is dat we gemeenten verder gaan opschalen. In deze optie gaat de provincie als bestuurslaag weg en worden de provinciale taken herverdeeld over gemeenten en de landelijke overheid.’ In beide opties sneuvelen de waterschappen.
Ministerie duurzame economie
‘Een van de belangrijkste wijzigingen op landelijk niveau is dat we een ministerie voor duurzame economie willen hebben’, stelt Sap. ‘Deze minister krijgt milieu, natuur, energie, landbouw, visserij, volkshuisvesting en ruimtelijke ordening onder zich. Wij vinden het heel belangrijk dat klimaat, energie en economie bij elkaar worden gebracht. Als je dat in één hand brengt, kun je innovatie verder stimuleren door aan een kant belemmeringen weg te werken en aan de andere kant scherpe normen te stellen.’
Van tafel
Hoewel GroenLinks aan de ene kant geld wil weghalen bij gemeenten, krijgen gemeenten er ‘als regisseur van het sociale domein wat ons betreft 1,5 miljard euro bij om die extra taken die ze erbij krijgen ook echt te kunnen waarmaken’, aldus Sap. ‘De Wet werken naar vermogen gaat wat ons betreft helemaal van tafel. In plaats daarvan komt er de Wet werk en zekerheid. Die bundelt de huidige Wajong, de Wet sociale werkvoorziening, de Wet werk en bijstand en de Wet investeren jongeren.'
Extra middelen
'Hiermee maken we een stevige breuk met dit kabinet, omdat dit geen bezuiniging is. We geven gemeenten juist extra middelen om te blijven investeren in mensen. De bezuinigingen op de sociale werkplaatsen zijn daarmee helemaal van de baan. En in plaats van een budgetkorting komt er een extra budget van 800 miljoen euro: 500 miljoen voor het participatiebudget voor gemeenten en 300 miljoen euro voor participatiebanen voor mensen die op een andere manier niet aan de slag kunnen komen.’ Voor de langdurige zorg wil GroenLinks 700 miljoen euro vrijmaken. 500 miljoen euro voor (thuis)zorginstellingen die zorg in de buurt mogelijk maken en 200 miljoen voor de inzet van wijkverpleegkundigen.
Lees hier het hele interview met Jolande Sap.
Reacties: 32
U moet ingelogd zijn om een reactie te kunnen plaatsen.
net d66..geen gevoel voor prioriteiten.
Op 12 september a.s. geen rood bolletje op het stembiljet voor dit soort partijen. Ons belastinggeld via Brussel doorsluizen naar zwakke, c.q. corrupte mediterrane landen moet ook een halt toegeroepen worden. Gewoon naar het model in België : niet kapot bezuinigen maar investeren in koopkracht, huizenwaarde en banen.
In een paar zinnen wordt aangegeven dat de overheid te groot is, geld verspilt, en niet in staat is om de juiste keuzes te maken.
Is het juist niet verstandig als belastingbetaler om de belastingkraan dicht te draaien en andere systemen opzetten die wel functioneren.
Het hervormen van de overheid, leuk, maar Sap geeft juist aan dat de overheid juist het probleem is!!
Wat betreft de algehele tendens trap op trap af. Ook dara heeft mevrouw Sap blijkbaar niets mee.
Zo zie je maar hoe betrouwbaar mevrouw Sap is....
Bezuinigingen zijn te halen uit het doen verdwijnen van taken. Graag een voorzet van mevrouw Sap daarover.
@faber, tja dat is het probleem van niet randstedelijk Nederland. Iedereen is gelijkm, maar de randstad iets meer. Bij Arnhem wordt de A15 na 40 jaar ruzie eindelijk doorgetrookken naar de A12 en daar maken ze gelijk een tolweg van. Daar heb ik in het westen nog nooit iets over gehoord.
Het bestuurlijk overhoop gooien van de bestuurslagen is de zoveelste poging om de logge overheid te moderniseren. Het voorstel mist een serieuze onderbouwing en is een losse flodder. Mijn advies: steek je energie ook in het verminderen van regelgeving.
Ik sta helemaal achter het voorgestelde energiebeleid over windenergie. Ik vind in dit kader zonne-energie (een veel groter rendement) echter onderbelicht.
Het aanhalen van de weg vind ik niet sterk. Dit roept reacties op. Is nergens voor nodig.
Trouwens over wegen: kijk eens hoeveel buitenlanders op de Nederlandse wegen rijden en m.n. de sliert Oosteuropese vrachtauto's richting Rotterdam. Europese gedachte: schaf de wegenbelasting af (zoals in Frankrijk) en laat de buitenlanders ook een vignet kopen. Duitsland overweegt een vignet voor (alleen) buitenlandse personenauto's. België is ook bijna zo ver. Verlaag ook de accijnzen op brandstof. Waarom moet Nederland hier aan de top van Europa staan? Ook nog slechte reclame trouwens.
Over vignetten, buitenlandse auto's en accijnzen. De dieselprijs in Nederland is de laagste van West-Europa, op Oostenrijk, Spanje en Luxemburg na. Duitsland, Belgie, Frankrijk, Engeland, Italie: allemaal duurder. Duitsland heeft voor vrachtverkeer al heel lang iets wat de politiek hier niet wil: rekeningrijden. Dat komt dus in Duitsland bovenop de de dieselaccijnzen. Frankrijk heeft talloze tolwegen, hebben wij ook niet. Kortom, de transportsector wordt in Nederland niet overbelast.
6 vd 51 Eur. landen zijn meer dan € 0,10 duurder uit met hun diesel. In deze landen wordt niet € 98,00 wegenbelasting per maand betaald voor een dieselauto van 1000 kg. In ons Duitsland kost deze auto € 225,00 Steuer voor een heel jaar en hier wordt al over geklaagd. Frankrijk betaalt rien.
In Duitsland wordt nu gediscussieerd over een in te voeren Autobahnvignet (à la Alpenlanden), dat geldt voor buitenlandse personenauto's. De Duitse personenauto's worden hiervan vrijgesteld.
Verder heb je natuurlijk helemaal gelijk: laat de Nederlanders maar in het buitenland extra betalen voor hun ritjes en vang in Nederland niets van onze Europese gasten, want het gaat ons allemaal heel goed!
Jammer ook van de redactie van BB, wat een blunder!
Weer een partij van mijn lijstje gestreept voor 12 september.
Ik kan me wel tussen haar dijen vinden. Voor de goede orde, ik ben geen lid van GL.