inloggen
Advertentie
ruimte en milieu / Nieuws

Rover: aanbesteding OV goed voor reiziger

Reizigersvereniging Rover is voor het aanbesteden van het busvervoer in de drie grote steden. Volgens voorzitter Arriën Kruyt hebben we gezien in binnen- en buitenland ,,dat aanbesteden veel voordelen kan opleveren voor reizigers, bijvoorbeeld door betere diensten''.

Redactie
25 juli 2011

Ingewikkeld
Aanbesteding van tram en metro in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam ziet Kruyt evenwel niet zitten, zo stelt hij maandag in De Telegraaf. De eigendomsverhoudingen van de rails zijn daarvoor te ingewikkeld. Kruyt: ,,We hebben gezien dat het uiteentrekken van ProRail en NS tot enorme problemen voor de reizigers heeft geleid.''


Geheel 

Volgens hem zou aanbesteding van het openbaar vervoer in grotere gebieden moeten plaatsvinden. ,,Het OV in de grootstedelijke regio's moet voor reizigers een geheel zijn.'' Nu zit er verschil in onder meer kaartjes en reisinformatie.


Verzet

Kruyt wil met zijn idee nieuwe stakingen in het openbaar vervoer voorkomen. Het personeel van de drie stadsvervoerders verzet zich hevig tegen de aanbesteding en geplande bezuinigingen.

Redactie

De redactie van Binnenlands Bestuur

Bekijk alles van Redactie

Lees meer

Kennispartners

Met programmamanagement het verschil maken in gebiedsontwikkeling

'Snel schakelen, soms een stap terug doen en kansen zien en benutten’

Met programmamanagement het verschil maken in gebiedsontwikkeling
ruimte en milieu

Provincies willen knaken bij stikstoftaken

De provincies zien de stikstofplannen van het kabinet als een eerste, maar ontoereikende stap.

Provincies willen knaken bij stikstoftaken
Kennispartners

Participatiecrisis: de energietransitie dreigt vast te lopen

Betrek bewoners structureel en vroegtijdig bij de plannen.

Participatiecrisis: de energietransitie dreigt vast te lopen
Kennispartners

De impact van klimaatverandering op de openbare ruimte

Bewustwording voor een toekomstbestendige leefomgeving.

De impact van klimaatverandering op de openbare ruimte
Kennispartners

Rekening houden met spuitzones en bedrijfsbelangen bij gevoelige functies

Afweging van spuitzones in de ruimtelijke ordening is complex.

Rekening houden met spuitzones en bedrijfsbelangen bij gevoelige functies
    Kennispartners

    Met programmamanagement het verschil maken in gebiedsontwikkeling

    'Snel schakelen, soms een stap terug doen en kansen zien en benutten’

    Met programmamanagement het verschil maken in gebiedsontwikkeling
    ruimte en milieu

    Provincies willen knaken bij stikstoftaken

    De provincies zien de stikstofplannen van het kabinet als een eerste, maar ontoereikende stap.

    Provincies willen knaken bij stikstoftaken
    Kennispartners

    Participatiecrisis: de energietransitie dreigt vast te lopen

    Betrek bewoners structureel en vroegtijdig bij de plannen.

    Participatiecrisis: de energietransitie dreigt vast te lopen

    Reacties: 4

    U moet ingelogd zijn om een reactie te kunnen plaatsen.

    Maak een account Login
    piet brontsema / org adviseur
    je hoeft zelf niet naar het buitenland om de waarheid van de mening van rover te staven en de chauffeurs hoeven zeker niet bang te zijn voor hun baan in een land waar een groot gebrek aan personeel is en elke asielzoeker die deugt, zou moeten worden omarmd.
    Jan
    Rover leeft blijkbaar in een andere (theoretische) wereld. Aanbesteding (lees: privatisering) van publieke voorzieningen, waartoe ook busvervoer valt te rekenen, is vrijwel altijd een ramp gebleken in de praktijk.
    ruud / chauffeur
    jammer dat sommige waarheden door de redactie van Rover verwijderd worden. Niet erg objectief.
    Michiel Jonker / ambtenaar bij een decentrale overheid
    De vraag: "aanbesteden (privatiseren) of niet aanbesteden (privatiseren)" zou een afgeleide vraag moeten zijn. Voor een goed functionerend busvervoer is de mentaliteit van directie en management (doelstellingen, maatschappelijk verantwoordelijkheidsgevoel, planning en bedrijfsvoering) het allerbelangrijkste. Het hangt van de lokale situatie af, wat er nodig is om een goede mentaliteit van directie en management het meest te bevorderen.

    Ik vraag me af hoe concreet en specifiek Rover zijn mening kan onderbouwen in deze kwestie. Wat vindt Rover bijvoorbeeld van het zittende management? Trouwens, wat vinden de chauffeurs van het zittende management, als ze anoniem mogen praten? Is dat per stad uitgezocht?
    Advertentie